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盘点一战各型坦克装甲车
盘点一战各型坦克装甲车坦克诞生在第一次世界大战期间的英国,随后,其他阵营也纷纷效仿,都研制出了属于自己的坦克,但那个时候的坦克理念并不像现在这样,而只是用于掩护步兵突破敌军防线。上面配有火炮和机枪,也能为步兵提供一定的火力支援,还采用履带式行走,可以有更好的通过性,能越过战壕,碾压铁丝网,通过障碍等。
雷诺FT17轻型坦克在1917年装备法军,FT17坦克的设计非常巧妙,采用了一个可以旋转式的炮塔,并没有复杂的武器系统,这种设计,也传承到二战坦克及现代化坦克上。
FT17轻型坦克的主要武器为一门37毫米短管火炮,副武器为一挺8毫米哈奇开斯机枪,后期型号还可将火炮替换成一挺13毫米重机枪。
雷诺FT17轻型坦克,搭载了一台35马力的汽油发动机,最高时速7.7公里,装甲厚度6~22毫米,车组成员为2人,车身全长5米,宽度1.75米,高度2.29米,战斗全重7吨。
LKI轻型坦克由德国在一战末期,也就是1918年研制,但仅生产了两辆原型车,并没有投入实际战斗中。LKI模仿了英国的“惠比特犬”轻型坦克为原型,但它的武器系统并不复杂,车舱也比较简陋。
动力系统搭载了一台戴姆勒60马力的汽油发动机,最高时速每小时18公里,装甲厚度8~14毫米。
M1917实际上就是美国所生产的雷诺FT17坦克,它搭载了一台42马力的汽油发动机,最高时速每小时8公里,装甲厚度6~15毫米,车组成员为2人,主要武器为一门37毫米短管火炮,副武器为一挺7.62毫米机枪,在1918年期间投入使用。
它也叫做福特3吨轻型坦克,是美国第一种自主研发的轻型坦克,在1918年期间出现原型车,并进行测试,但还没有来得及投入实战,一战就已经结束。
这种坦克的设计,考虑到了当时雷诺FT17的造价较高,生产速度慢的问题,所以简化结构,减少成本。
福特3吨坦克的武器部分,搭载了两台福特T型45马力汽油发动机,最快行驶速度每小时12.8公里,主要武器为一挺7.62毫米机枪,车组成员为2人,战斗全重3吨。
“惠比特犬”轻型坦克,诞生在1918年,它的出现,是为了弥补之前马克系列巡洋坦克机动性差的缺点,相比前者,“惠比特犬”轻型坦克的移动速度要更快一些,机动性较强,能为士兵带来更有效的支援和火力掩护。
但该型战车的外观比较怪异,有点像拖拉机,发动机前置,而战斗舱和驾驶舱为一体,车身空间比较小,还采用与马克系列坦克相同的履带和传动结构,这种坦克在爬坡的时候比较吃力,履带的故障率也较高,当时“惠比特犬”轻型坦克所投入使用的数量很少。
该型坦克搭载了两台45马力的汽油发动机,最高时速每小时13.4公里,武器系统,在车舱的前、后、左、右分别安装一挺7.7毫米刘易斯机枪,车组成员为3人。车身全长6.1米,宽度2.62米,高度2.72米,最大装甲厚度14毫米,战斗全重为14吨。
“小威利”是世界上第一种被正式定型的坦克原型车,在1915年诞生,是马克系列坦克的前身,也是英国的第一种坦克。
但“小威利”坦克并没有真正地参与实战,只在一些环境中进行过测试,它的这种设计并不成功,后来经过改进和重新的设计,在“小威利”的原有基础之上,就研制出了马克系列巡洋坦克。
“小威利”坦克的动力系统搭载了一台105马力的汽油发动机,最高时速仅能达到每小时3.2公里,主武器配备了两门57毫米速射炮,车身正前方、两侧及尾部各安装一挺7.7毫米刘易斯机枪,车组成员为6人。车身全长5.87米,宽度2.86米,高度3.05米,战斗全重18.29吨。
MK.V也叫“马克V”,是英军在一战期间使用数量最多的一种坦克,1916年首次参战,在MK.V的前面还有MK.I、MK.III、MK.IV型等。马克V系列巡洋坦克虽然性能很差,移动缓慢,但在当年仍是最有效的战争机器,车身的装甲可以抵挡机枪的攻击,能掩护步兵突破阵地。
最有意思的是,马克系列巡洋坦克当中还分为雄性和雌性,雄性版安装两门火炮,前部还有一挺辅助机枪,主要用于突破敌人阵地,而雌性版装备5挺刘易斯7.7毫米机枪,主要用于搭载步兵,将人员运送到指定地点。
动力方面,搭载了一台105马力的汽油发动机,最快行进速度每小时仅能达到5.9公里。车身装甲厚度6~12毫米。雄性的武器系统安装了两门57毫米6磅快速炮,前部为1挺7.7毫米刘易斯机枪,雌性车身两侧分别有两挺刘易斯7.7毫米机枪,前部也有一挺辅助机枪,车组成员为8人,车身全长8.1米,车身宽度4.2米,车身高度3.2米,战斗全重28吨。
马克VIII重型坦克在一战末期诞生,由英美联合研发,在一战将要结束的时候,仅有十几辆投入实战。这种坦克的设计采用了更多新式理念,去除了那些不必要的机枪预留口,只安装了两门57毫米6磅速射炮和两挺刘易斯机枪,驾驶员的位置进行了优化,安装了一个独立驾驶舱,可以使驾驶员的视线更好。
马克VIII重型坦克使用两台6缸瑞卡多发动机,形成了一台300马力的V12汽油引擎,最高时速每小时达到了15.6公里,相比之前的马克系列,它的机动性要更强,但有关这种坦克的车身尺寸、战斗重量和其他的资料并不是很多。
“圣查蒙德”坦克在1917年开始装备法军,也被称作为突击坦克,它的这种设计也为后期的自行火炮打下了坚实的基础。
武器系统在前部安装了一门M1897型75毫米野战炮,侧面、正面及后面装备了4挺M1914型哈奇开斯8毫米机枪。
动力方面搭载了一台90马力的汽油发动机,最高时速每小时12公里,装甲厚度11~19毫米,车组成员为8人。车身全长含炮管为8.83米,宽度为2.67米,高度为2.34米,战斗全重23吨。
施耐德CA1是法军一战期间的第一种坦克,在1915年研制,1916年投入使用,因为主要用于突破阵地和战壕,还被称为“突击坦克”,当年大概生产了400多辆左右。
CA1突击坦克的武器方面,装备了一门M1897型75毫米加农炮,车身侧面和尾部安装了两挺M1914型哈奇开斯重机枪。
在动力方面搭载了一台55马力的汽油发动机,最高时速为8.1公里,车身装甲厚度5~11毫米,车组成员为6人。车身全长7米,宽度2.5米,高度2.3米,车组成员为6人,战斗全重14吨。
A7V重型坦克在1917年装备德军,并参与一战,当时可以算是马克系列巡洋坦克的对手,但A7V坦克在当时的产量很少,原本计划要生产100辆,但最终只有22辆被生产出来,而线V重型坦克的武器系统方面,在车身前部安装了一门57毫米火炮,车身顶部及侧面共安装了6挺MG08马克沁水冷式重机枪。
动力系统,搭载了两台戴姆勒100马力的汽油发动机,最高时速每小时只能达到9公里,车身装甲厚度20~50毫米,车组成员为18人。车身总长度7.35米,高度3.4米,宽度3.2米,战斗全重为30吨。
菲亚特2000重型坦克也有一个可以旋转式的炮塔,武器系统安装了一门65毫米速射炮和6挺6.5毫米口径机枪,车组成员为10人。
动力系统安装了一台菲亚特240马力的汽油发动机,最快时速仅能达到每小时7公里,车身装甲厚度15~20毫米,车身全长7.4米,宽度3.2米,高度3.8米,战斗全重40吨。
2C超重型坦克,在1916年到1917年设计,期间共制造了3辆原型车,主要武器安装了一门105毫米火炮和若干挺哈奇开斯重机枪,战斗全重达到了74吨,这在当时,完全是坦克界的“巨无霸”。
2C超重型坦克的车身总长为10.27米,宽度3米,高度4.09米,车组成员为11人,装甲最大厚度为45毫米,动力方面采用了两台250马力的汽油发动机,最快行驶速度仅能达到每小时15公里。虽然这种坦克没有参战,但在坦克界却有很大的影响力。
虽然在图片中,看起来车身的尺寸并不是很大,但实际上“艾哈特”装甲车比较宽大,车身长度5.3米,宽度2米,高度2.8米,车身顶部还采用了一个可旋转式的炮塔,前后两侧分别安装一挺MG08水冷式重机枪,车身两侧以及尾部也有机枪预留口,车组成员为6~8人,战斗全重为8吨。
奥斯汀装甲车的车身全长为4.9米,宽度为2米,高度为2.4米,车组成员4~5人,车身顶部安装了两个炮塔,分别内置一挺维克斯7.7毫米水冷式重机枪。
动力系统搭载了一台50马力的汽油发动机,最高时速每小时50公里,车身装甲厚度为8毫米,战斗全重4.6吨。
“巴士”A5P装甲车,实际上就是在民用公交车的底盘上,所改装出来的一种装甲战斗车辆,安装了防护性严密的封闭式车窗,车身装甲厚度8毫米,车舱内部可容纳10名士兵,武器系统,在炮塔里面安装了一挺MG08型重机枪,车舱两侧还带有射击孔,车内的士兵可使用或冲锋枪向外射击。但可惜的是,这种装甲车仅在一战德军当中使用一年就被淘汰了。
劳斯莱斯装甲车的武器部分安装了一挺维克斯水冷式重机枪,并且炮塔可以360度旋转,车组成员为4人,车身采用铆接式装甲,最大厚度为9毫米,车身重量达到了4.6吨。
动力系统安装了一台50马力的6缸汽油发动机,最高时速可达到每小时90公里,但这种装甲车的越野能力不是很强,遇到泥泞的道路基本上都会抛锚,不过后期对该车进行改进,安装了通过性更好的越野轮胎。
Pierce-Arrow翻译过来叫做“皮尔斯-箭头”,原本是美国的一种豪华轿车,不过在一战期间,也曾使用这种汽车的底盘,改装出来了一种装甲车。车内布局简单,分为战斗舱和驾驶舱,在战斗舱后面可以搭载防空炮、排击炮和重机枪等,车身装甲厚度7.5毫米,所使用的发动机和车身尺寸信息不详,不过它是电子游戏《战地1》里面的火炮装甲车原型。
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